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紅旗獨立的消息一經傳出，就引來業界的評論紛紛，不少“聰明人"一眼就看出這是一汽為了擺脫常年業績虧損拖后腿的紅旗所做出的無奈拋棄之舉，對紅旗的未來充滿了置疑事實當真如此嗎？其實早在2010年北京車展上，一汽就正式發布了全新的品牌戰略構架，著手成立乘用車、商用車和紅旗品牌三大事業部，而這一年距離紅旗品牌的復興之路開啟僅兩年2013年，紅旗復興之路的戰略車型H7上市，在紅旗品牌的復興之路上，一汽已經陸續投資了一百多億一汽董事長徐平在2015年上任后的調研中更是反復強調"紅旗是一汽的金字招牌"，不到一年的時間（去年3月），紅旗事業部就真正從體系上得以確認，隨后的北京車展上紅旗便展出了SUV概念車型S-Concept，以及中級概念轎車B-CONCEPT，直到去年11月紅旗獨立正式敲定
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1．鈦合金材料 （棒、部分鈦絲、帶、鍛件）
純 鈦（Gr1/Gr2/Gr3；TA0/TA2/TA3）；鈦合金（TC4、TC6、TC7等）；NiTi（鎳鈦）記憶合金
2．沉淀硬化型--不銹鋼 （棒、部分牌號絲、帶、鍛件、精密鑄件）
17-4PH/SUS630/0Cr17Ni4Cu4Nb；17-7PH/SUS631/0Cr17Ni7Al；PH15-7Mo/SUS632/0Cr15Ni7Mo2Al；
15-5PH/0Cr15Ni5Cu3Nb
3．雙 相--不銹鋼 （棒、鍛件）
2205/S31803/F51；2507/S32750/F53；329J1/S32900；F55/S32760；S32205/F60；255/S32550/F61；等
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此合金具有以下特性：1.對氧化和還原環境的各種腐蝕介質都具有非常出色的抗腐蝕能力2.優秀的抗點腐蝕和縫隙腐蝕的能力，并且不會產生由于氯化物引起的應力腐蝕開裂3.優秀的耐無機酸腐蝕能力，如硝酸、磷酸、硫酸、鹽酸以及硫酸和鹽酸的混合酸等4.優秀的耐各種無機酸混合溶液腐蝕的能力5.溫度達40℃時，在各種濃度的鹽酸溶液中均能表現出很好的耐蝕性能6.良好的加工性和焊接性，無焊后開裂敏感性7.具有壁溫在-196～450℃的壓力容器的制造認證8.經美國腐蝕工程師協會NACE 標準認證（MR-01-75）符合酸性氣體環境使用的高標準等級VIIInconel 625 的金相結構:625為面心立方晶格結構當在約650℃保溫足夠長時間后，將析出碳顆粒和不穩定的四元相并將轉化為穩定的Ni3(Nb,Ti)斜方晶格相固溶強化后鎳鉻矩陣中的鉬、鈮成分將提高材料的機械性能，但塑性會有所降低Inconel 625 的耐腐蝕性:625合金在很多介質中都表現出*的耐腐蝕性在氯化物介質中具有出色的抗點蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕和侵蝕的性能具有很好的耐無機酸腐蝕性，如硝酸、磷酸、硫酸、鹽酸等，同時在氧化和還原環境中也具有耐堿和有機酸腐蝕的性能有效的抗氯離子還原性應力腐蝕開裂在海水和工業氣體環境中幾乎不產生腐蝕，對海水和鹽溶液具有很高的耐腐蝕性，在高溫時也一樣焊接過程中無敏感性在靜態或循環環境中都具有抗碳化和氧化性，并且耐含氯的氣體腐蝕公司擁有完整、科學的質量管理體系，為產品生產和質量提供了可靠保證，同時以誠信、實力和產品質量獲得業界的認可東北特鋼，大冶，西寧，寶鋼廠家。
4．耐腐蝕合金---不銹鋼 （棒、鍛件）
NS111-NS142（Incoloy系列）；NS311-NS411（Inconel系列）；904L；Monel400（K500）；
20#合金（NS143）；哈C/C-276；哈B； Mo6鋼/S31254/254SMO/F44等。
5．耐熱合金---不銹鋼 （棒、鍛件）
Wb36;0Cr23Ni13/309（S）/S30900（S30908）；2520/310（S）/S31008；314；
F91/1Cr9Mo1VNb；F92；F22（12Cr2Mo1）；F11（14Cr1Mo）；F12（15Cr1Mo）；F9（10Cr9Mo1）F5（1Cr5Mo）LF3等
6．高溫合金---不銹鋼 （棒、部分牌號絲、帶、鍛件）
GH132/GH2132/A-286；GH145/InconelX-750；GH143；GH169/Inconel718；GH3030；Cr20Ni80（2080）等。
上周國內電解錳市場仍保持維穩運行有部分春節期間停產的錳廠將于元宵節后再復產開工，目前仍處于停產休假中，而下游商家操作也較為謹慎，暫時以詢盤為主下游不銹鋼廠復產計劃也基本集中在正月十五過后，因此無論是在生產方面還是下游需求方面暫無明顯變動，電解錳市場仍未*蘇醒過來，業內人士表示下周電解錳市場將逐漸明朗，市場活躍度和成交量都將有所增加【佛山市場】倫鎳短期走勢偏強，整體有一定的看漲氛圍，但阻力較強，多頭信心不夠鑒定，部分獲利離場板卷市場上周價格修正結束，因看漲信心有所恢復，部分資源近期有小幅調漲行為，而需求面放量不多，整體成交仍顯平穩，隨著后期需求繼續上升，短期價格有企穩上揚預期今晨佛山板卷基價如下：【太鋼304冷卷】市場主流基價報16400元/噸附近，【張浦】主流基價報16850元/噸，【太鋼430】主流基價報9400元/噸，【聯眾LH/2B】主流基價報在9750元/噸，【東特304/】主流基價報14700元/噸
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正如貿易商目前所說，現貨市場資源滿倉，不少貨甚至還在路上 但我們也應該看到： 1、“環保"及“淘汰落后產能"的策略下，不少不銹鋼廠尚未重啟生產，將影響后續供應； 2、需求確實未復蘇諸如，分條廠工人近兩日才到位；表面加工的鈦金、8K等廠家不少尚未正式開工；采購商還在觀望著鋼價表示跌跌再出手…… “供與需"的短暫失衡，源于春節假期導致的銷售周期縮短，供先啟市，需求在后，造成的“資源塞車" 成本支撐
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價格持續下降沒有令這些*減產囤貨，相反，每一家都在全力擴產這些*實力雄厚，礦石成本低，在目前礦石價格水平或者下方，他們的礦山擴張項目仍然有很強的競爭力；不過，這并非*的原因甚至不是主要的原因不管是淡水河谷，還是力拓、必和必拓這些礦業*，都在擴張產能他們相信高成本廠商將被擠出鐵礦石市場事實上，今年也不斷聽到中國礦山關閉的消息分析師已經預測，四大*將在海運鐵礦石市場的份額增加至70%今年必和必拓已將全年產量目標上調至2.17億噸，并預計未來增至2.6億-2.7億噸力拓在澳大利亞運營的鐵礦石年產能已較預期計劃早兩個月提高至2.9億噸，并預計2017年前在澳大利亞的鐵礦石年產能達到3.6億噸巴西淡水河谷的年產出2018年后將從去年的3.06億噸增至4.5億噸*的管理層是這樣對外解釋的：“從公司經營的角度，我們不會對鐵礦石產量進行任何的限制一直以來，我們都秉承著這樣的理念：既然我們有這個生產能力，只要價格高于成本，我們就會大化地利用這個生產能力，滿負荷地來生產" 從經濟學的角度，人們會預判到如果價格不發生逆轉，鐵礦石*近年將會不時出現虧損；為什么這些*還要這樣干？一個大企業，布局市場，虧損的概念很重要，一個企業的成本是以機會成本計算的，虧損意味著平均收益小于平均成本，但成本中有一部分是沉沒成本再者，從另一個角度看，平均收益暫時小于平均成本但大于平均可變成本，暫時的虧損不可怕如果有機會在幾年時間里一統江湖，以后的盈利還將更大，不但能遠遠覆蓋暫時的季度性虧損，還能令今后的利潤更加穩定和具有保障 從更長的時間軸來說，當鐵礦石價格進入低谷時，產業鏈上很多中國企業也許要做的，是走出去進軍產業鏈上游，而不是等著鐵礦石將來見底回升時布局礦山出海的路也許艱辛，但從成本的角度，現在代價只是幾年前中國企業出海收購礦產的幾分之一了
公司主要產品有鎳及鎳合金材料、電阻電熱合金材料、焊條用鎳及鎳合金材料、特種焊絲材料、汽車火花塞電極合金材料、高強度蒙乃爾耐蝕合金材料、電真空合金材料、精密合金材料、銅鎳和鎳銅合金材料、測溫材料、補償導線、鎧裝熱電偶材料、鎳基高溫合金材料及采油電泵配件的加工和組裝。
產品形狀有線、棒、帶、板、管、鍛件、鑄件等，也可按客戶要求加工生產。
歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。
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