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2018年3月12日上午，首艘“海駱駝"型48500載重噸大型重吊雜貨船在江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司順利下水該船是由鎮江船廠承建、世界有名船舶設計公司丹麥OMT公司設計、南京德運船務集團與江蘇蘇美達船舶工程有限公司共同出資批量建造中的首制船，入級DNV-GL該船結構安全可靠，艙室箱型優化，除了適用于各種散、雜貨的運輸，特別對接“一帶一路"戰略，瞄準高鐵運輸市場，其部分艙室具備一次性承運12節高鐵車廂的特殊運輸能力該船主機運用了新型瓦錫蘭電噴機，船首采用斧型設計，尾部結構設計安裝有消渦鰭，利用油艙預加熱技術，設置船舶在港清洗污水儲備艙等新理念和新技術，具有節能、綠色、環保、智能等諸多顯著特征，代表了未來雜貨船舶的發展方向
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2018年鋼鐵行業面臨的形勢、任務及協會重點工作2018年，鋼鐵行業面臨的國內形勢依然錯綜復雜從看，世界經濟仍然復蘇緩慢，不穩定性、不確定性因素增多，對鋼鐵消費需求拉動不強發達國家政治波動、匯率變化以及貿易保護主義傾向抬頭，都將影響貿易增長，特別是隨著針對我國鋼鐵產品的雙反案件增加，鋼材出口難度還會加大同時，性鋼鐵產能過剩問題嚴重，鋼材市場供大于求矛盾突出，鋼鐵行業面臨的形勢仍然十分嚴峻從國內看，2015年至2018年經濟增速由7.7%下降至6.7%，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟發展方式從規模速度型粗放增長轉向質量效益型集約增長，經濟結構從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量并存的深度調整，經濟發展動力從傳統增長動能轉向新的增長動能經濟系統內部正在發生一系列重大變化，新常態帶來的新速度、新方式、新結構、新動力對鋼材需求將產生不同影響，傳統制造業、房地產等行業對鋼材需求強度有可能下降，制造業、新興產業用鋼需求有可能增長，消長間蘊藏著挑戰與機遇鋼鐵行業要適應這種新變化，把握這種新變化，抓住并利用好這個新變化。
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在石油加工中，常減壓、蒸餾、催化裂化、延遲焦化、脫硫加氫精制等新有管線都受到不同程度的腐蝕據了解，如果一套大型煉廠加工裝備用鋼7590t，其中腐蝕部分用鋼617t除殼體內層用合金板板外，其加熱爐管、換熱器管、冷凝器管、循環及輸送管道，也多使用不銹耐蝕合金板板我國大、中、小型石油煉廠，估計每年維修用不銹耐蝕用無縫合金板板2000t左右[6]，以304、304L、316、316L高Ni或高純鐵素體不銹無縫合金板板為主，還有少量的Incoloy800，其中外徑Φ19～630mm占63%雙相合金板與通常的18-8奧氏體合金板相比，屈服強度?s約為奧氏體鋼的2倍，韌性優于鐵素體合金板，加工成形性好，焊接后不需要熱處理，特別適用于抗H2S應力腐蝕和Cl-應力腐蝕的環境國產00Cr18Ni5Mo3Si2N雙相不銹無縫合金板板，用于煉油廠加氫裝備、聚氯工烯生產裝備，取得良好的效果，已為用戶認識隨著VOD精煉技術的進步，高N和高Ni雙相鋼的生產將會使雙相合金板無縫合金板板的應用范圍進一步擴大。
下游企業對鋼價后期看法從心態上看，80%下游企業企業不看好元宵節前后市場行情，然對3月份后鋼價行情保持樂觀，一方面是企業自身目前原材料庫存較高，尚需時日消化；另一方面，3、4月份值傳統消費旺季，2018年3月份出口緊固件較春節期間增加2萬多噸，4月份更是較3月份增加6萬余噸，因此部分企業對3月份后鋼市行情保持樂觀停工時間占當月三分之一，而實際采購量依然有16萬余噸，較13月實際采購量僅減少三千余噸，較去年實際采購均值減少一萬余噸；另外本月計劃采購量約18.20萬噸，較去年均值增加0.9萬噸具體如圖所示：鎳基合金工業線材下游調研項目組針對42家樣本企業近期采購生產情況方面進行調研，得到如下數據，供參考：鎳基合金4月份實際采購及本月計劃。
2018年年前，全國共生產粗鋼6850.78萬噸、生鐵5875.89萬噸、鋼材9767.93萬噸，其中納入中國鋼鐵工業協會月報統計的會員鋼鐵企業共生產粗鋼5435.62萬噸、生鐵5320.89萬噸、鋼材5233.21萬噸，分別占全國粗鋼產量的79.34%、全國生鐵產量的90.55%、全國鋼材產量的53.58%一、總體概況年前份，全國粗鋼產量比去年同期增加263.35萬噸、增長4.0%，粗鋼日產水平為220.99萬噸，1-年前累計生產粗鋼6.73億噸，比去年同期增加489.67萬噸、增長0.73%，粗鋼累計日產水平為220.64萬噸/日會員鋼鐵企業粗鋼產量比去年同期增加195.15萬噸、增長3.72%，粗鋼日產水平為175.34萬噸，1-年前累計生產粗鋼5.23億噸，比去年同期減少116.26萬噸、下降0.23%，粗鋼累計日產水平為171.57萬噸其他（中小）企業年前份生產粗鋼1415.16萬噸，比去年同期增加68.20萬噸、增長5.06%，粗鋼日產水平為45.65萬噸/日；1-年前份累計生產粗鋼1.50億噸，比去年同期增加605.93萬噸、增長4.21%，粗鋼累計日產水平為49.12萬噸/日
2018年13月末，鋼鐵協會監測的八大鋼材品種價格繼續上升其中：鎳基合金高線、螺紋鋼和角鋼分別環比上升297元/噸、232元/噸和409元/噸；中厚板、熱軋卷板、冷軋薄板和鍍鋅板價格分別上升352元/噸、410元/噸、422元/噸和497元/噸；熱軋無縫管價格環比上升216元/噸從全年情況，板材價格升幅大，長材價格升幅相對較小，無縫不銹圓鋼價格升幅小3、鋼材價格呈逐周上行走勢從去年13月各周情況，CSPI國內鋼材價格綜合指數先升后降，總體水平高于上月；進入今年4月，前三周鋼價繼續上升4、各區域市場鋼材價格升幅均有所加大。
【一季度東莞土地供應同比降五成】土地市場是影響房價的一個重要因素，新一輪調控在深化蔓延，不少熱點城市增加土地供應，改善供求關系今年*季度東莞土地市場交易維持在低位水平，供應13宗地塊，其中商住地供應兩宗，同比均減少五成以上接下來，隨著政府加快推地節奏，土地供應量也有望增多，根據東莞中原研究部監測數據，未來階段性東莞土地市場將有17宗土地掛牌入市，主要為工業用地全文鏈接【合肥*推出教師公寓用地預計售價在六七千元每平米】據江淮晨報報道，4月7日，合肥土地市場迎來4月的首場土地拍賣根據合肥土地網發布的公告，合肥3宗地塊掛牌出讓，面積181.797畝，攬金5.897億元其中合肥也*推出教師公寓用地，根據這宗地的樓面價和售價公式，未來一兩年這里將可以買到六七千元每平方米的房子全文鏈接。
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